Colin Chapman :
Colin Chapman disposait de très peu d’espaces et encore moins de capitaux, il joignait un esprit inventif et
audacieux à une énorme puissance de travail. Il avait commencé par construire une demi-douzaine de
voitures de sport ou de compétition. Il eu l’idée de vendre son dernier modèle en pièces détachées pour
résoudre ses problèmes de place et de main d’oeuvre. Au client d’assembler et d’installer les éléments
mécaniques de son choix. Ce fut la Lotus Mark 6 de 1952 qui pouvait recevoir une grande diversité
de moteurs de grande série, voiture simple et légère à structure tubulaire, avec un excellente tenue de route,
extrêmement légère, elle réalisait de bonnes performances.
Colin Chapman disposait de très peu d’espaces et encore moins de capitaux, il joignait un esprit inventif et
audacieux à une énorme puissance de travail. Il avait commencé par construire une demi-
résoudre ses problèmes de place et de main d’oeuvre. Au client d’assembler et d’installer les éléments
mécaniques de son choix. Ce fut la Lotus Mark 6 de 1952 qui pouvait recevoir une grande diversité
de moteurs de grande série, voiture simple et légère à structure tubulaire, avec un excellente tenue de route,
extrêmement légère, elle réalisait de bonnes performances.